De caminho de operários a atração mais fotografada de Málaga
Nasceu para transportar trabalhadores, não turistas — e quase acabou fechado para sempre.
O passadiço original foi construído entre 1901 e 1905 pelos operários das centrais hidroelétricas que a Sociedade Hidroelétrica do Chorro instalou nas duas margens do desfiladeiro, para lhes permitir andar entre a barragem de El Chorro e a de Gaitanejo sem ter de contornar o vale. Em 1921, o rei Afonso XIII atravessou-o pessoalmente para inaugurar a barragem Conde do Guadalhorce, e foi esse episódio que deu origem ao nome "Caminito del Rey" — o Caminho do Rei.
Nas décadas seguintes, sem manutenção regular, a estrutura foi-se degradando a ponto de o piso original ter buracos e faltarem troços inteiros de guarda-corpos. Uma série de acidentes mortais em 1999 e 2000 levou ao encerramento do acesso em 2001. A fama do "caminho mais perigoso do mundo" nasceu precisamente desse estado de abandono. Só em 2015, depois de uma reconstrução completa que instalou um novo passadiço suspenso ao lado da antiga estrutura, é que o Caminito del Rey voltou a abrir ao público — desta vez com acesso controlado por bilhete, horário marcado e capacete obrigatório.
| Época | O que aconteceu | Marca que deixou |
|---|
| 1901–1905 | Construção original para os operários das centrais | O traçado que o percurso ainda segue hoje |
| 1921 | Travessia do rei Afonso XIII | O nome "Caminito del Rey" |
| 1999–2000 | Acidentes mortais por degradação da estrutura | Encerramento total em 2001 |
| 2015 | Reabertura após reconstrução completa | O passadiço suspenso atual, com bilhete e horário marcado |
